Колонки гальмування (E30), 3 (E46), 5 (E46), 5 (E34), 5 (E39) 1985-2006 (1.8-5.0)

Колонки гальмування (E36), 3 (E46), 5 (E34), 5 (E39), 7 (E32), Z3 (E36) 1985-2006 (1.8-5.0) RD.330139PRF

Що краще? Керамічні гальма чи металеві колодки?

Для більшої картини ринку колоків є керамічним і металевим складом, наводячи результати тестів, проведених нашим постачальником — виробником гальмових компонентів Power Stop (США).

У наш час дуже багато чуттів про те, що гальма, гальма, гальма і нагрівання не можуть витримати. Ми провели аналізи на 10 різних металевих і керамічних гальмових колодках, щоб порівняти особливості виносу і роботи матеріалів. Для тесту ми взяли гальмові колодки таких виробників: Hawk, Performance Friction, Raybestos, Power Stop, EBC, Akebono, Morse, і кілька торгових марок з Китаю.

На них було відібрано 5 керамічних гальмових колодок і 5 металевих. Всі дані тесту були записані, використовуючи випробувальний протокол Міжнародної Організації з Стандартізації NWI 2560. Колонки були випробувані на гальмових дисках передній осі автомобіля Chevrolet Tahoe . Тест проводила компанія Link Testing з Детроїта.

У чому ж було власне випробування? Це агресивний тест, колодки Підігрівають на понад 1200 градусів за Фаренгейтом (приблизно 650 градусів Цельсія) і відчувають в 3-х  типи гальмування: інтенсивне на високій швидкості, циклічне гальмування і Важкі гальмування (педаль “ в пол”).

Одна з захоплених гальмових колок, що належала одному дуже відомому бренду, була знята з випробувань, оскільки повністю складалася до завершення тесту. Тому далі потрібно було порівнювати лише 4 керамічні колодки і 5 металів.

Ми виміряли і записали наступні показники:

-  Знос гальмових дисків за повний цикл випробувань;

-  Виносить колодок за повний цикл випробувань,

-  Коефіцієнт тертя (mu) при гальмуванні зі 100 км/ч.

-  Коефіцієнт тертя (mu) при циклічному гальмуванні 15 послідовних зупинок без охолодження;

- Коефіцієнт тертя (mu) при гальмуванні понад 1100 градусів Фаренгейта (близько 600 градусів Цельсія) - (швидкі гальма);

- Коефіцієнт чутливості швидкості - відсоткова зміна в коефіцієнті тертя mu від 160 км/год до 80 км/год;

- Коефіцієнт чутливості тиск на педаль до зносу - відсоткова зміна в коефіцієнті тертя;

- Коефіцієнт чутливості тиску на педаль після зносу - відсоткова зміна в коефіцієнті тертя.

 Отже, Щоб позбавити читача від складних цифр і взаємозв'язків, ми вирішили підсумувати підсумки тестів і передати їх у вигляді виводів.

Чи керамічні колодки гальмованого диска?

Тренія працює в основному з двома механізмами: 1) жорсткою Тренія і 2) липка тертя. Жорсткий трені зношує колодку і/ або диск шляхом режучої дії. Процес липкого тертя полягає в наступному: коли поверхня колодки знаходиться на диску, сила тертя виходить через руйнування всіх хімічних зв'язків поверхневого шару колодки. Абразивні колодки будуть більш зношувати гальмувний диск (зазвичай менше, ніж.002) і зменшуватимуть масу гальмового диска. Колонки липкого тертя можуть фактично збільшити масу гальмового диска. При вищій температурі ліпке тертя - первинний спосіб виробництва сили тертя. Чи кераміські колодки справді шкодять гальмам?

У аналізі результатів випробувань ми не знайшли жодного підтвердження, що керамічні колодки низькоефективно працюють на гальмових дисках.  Крім того, тести продемонстрували набагато більш завидні результати у порівнянні з органикою. Також стало зрозуміло, що деякі металеві колодки більш жорсткими, ніж керамічні. Найніжніші для дисків - це керамічні гальма Akebono та металеві - Power Stop  и Performance Friction.

Чи металеві колодки були кращі за керамічні?

Під час "холодних" умов різниця у відмітці коефіцієнта тертя і його стабільність у порівнянні металевих і керамічних колодок практично немає. Задля справедливості варто зауважити, що коли температура сягає 1000 °F/ 538 °C. Замкнені гальма не знижують своїх рис. Керика в той же час починає низхідний шлях.

То в чому різниця?

Кераміка: чудові колодки для агресивної їзди, гірського серпантину. Демонструють стабільність гальмування до 550 °С, низький рівень Шум і відпрацьований пил. Ну і, звичайно, ваші гальмові диски прослужуть вам довше, працюючи в парі з кераміки.

Перевага металевих гальмних колодок - удосконалені показники при високій температурі. Відмінно тримають перегрів, мають високу зносостійкість. Абразивність металу підвищує коефіцієнт тертя. Але все вищесказане гідності Для металевих колодок існує один великий недолік: вони не пощадять ваші гальмові диски.