Тяга кермова

Рульова тяга є складовою ланкою рульового управління, яка відповідає за перенесення зусиль від керма до поворотних кулаків коліс. Ще однією її функцією є забезпечення необхідного радіусу повороту коліс.

Конструкція даного пристрою передбачає наявність кермових наконечників з обох боків, або різьблення з одного та наконечник з іншого кінця. Через різьблення і сполучну втулку поєднуються шарніри, формуючи регульовану бічну тягу. Завдяки кермовим наконечникам основні компоненти приводу можуть провертатися у будь-якій площині. Зверху вся конструкція накривається спеціальним пильовиком, що допомагає суттєво продовжити термін служби кермовим тягам.

Причини несправностей рульової потяги
Існує кілька причин, з яких тяги виходять із ладу:

Поломка шарніра, розрив прогумованого вкладиша через тривалу експлуатацію даних елементів. Це призводить до того, що перестає функціонувати всю систему управління
Пошкодження пильовика. У цьому випадку пил, бруд та волога потрапляють усередину механізму, передчасно руйнуючи його
Механічний удар при різкому наїзді на перешкоду або при попаданні в яму призводить до поломки самої тяги
Про те, що необхідно провести діагностику кермової тяги, свідчить збільшений люфт або биття рульового колеса, наявність сторонніх звуків, виляння машини з боку в сторони, а також раптово туге управління.
Якщо у процесі огляду виявлено неполадки, необхідно замінити наконечник з шарніром, пыльник або повністю всю тягу в сборе. Рекомендується змінювати тяги одночасно з наконечниками незалежно від того, в якому вони стані. Для цього можна придбати відповідний ремкомплект.