Опори амортизатора

Опора амортизатора (подушка) - це гумометалевий пристрій, за допомогою якого стійка кріпиться до підвіски та кузова транспортного засобу.

Опорний підшипник амортизатора забезпечує рухоме з'єднання амортизатора з кузовом автомобіля. Він є тільки в тих моделях машин, де стійка провертається разом з поворотним кулаком.
Розташовується опорний підшипник стійки над передньою пружиною, по ньому проходить шток амортизатора, рухаючись без тертя та опору. Цей елемент може бути як литим, і складатися з кількох деталей, залежно від конструкції. Виконаний він із міцного металу, тому що піддається максимальним навантаженням при їзді по нерівному дорожньому покриттю. Зверху накривається захисним чохлом, який продовжує термін служби.

Ознаки несправностей і замін заміни опору
Опори стійки оберігають її від передчасного зношування, а також від поломки пружин та інших деталей. При несправному кріпленні можлива поява вібрацій керма, шумів при заході автомобіля в поворот, швидко зношуються протектори покришок, відбувається розбалансування кутів розвалу коліс. Тому за наявності несправності слід негайно змінювати зношені кріплення на нові.

Для того, щоб виявити поломку, досить просто оглянути механізм. Якщо прокладка пошкоджена або знаходиться на своєму посадковому місці, то потрібна заміна всієї опори. Рекомендується проводити її заміну одночасно зі зміною амортизатора, оскільки вони зношуються приблизно однаково та вартість послуг майже рівнозначна. У деяких випадках можна придбати спеціальний ремкомплект опор амортизаторів, до складу якого входять елементи, схильні до зносу і поломок.